一、施工中保存的问题

1.运料车在路面掉头时
，会泛起折叠与褶现象。情况严重时
，料车能将土工格栅卷起。

2.运料车在路面上退却卸料时
，多次碾压后泛起鼓包现象。接纳钢钉垫片加固后仍泛起纵所条形突起。

3.运料车卸料起斗时
，泛起纵向条形凸起
，褶皱
，甚至拉断现象。

4.沥青混淆料碾压后的玻纤故格栅泛起局部褶皱
，影响层间粘结性
，影响施工质量。

5.用胶轮压路机碾压时泛起折叠
，皱褶和鼓包现象。

6.在高温条件下长时间裸露老化
，强化度低
，许多格栅已断
，失去作用。  

二、原因剖析

1.在高温情况下施工
，乳化沥青软化
，运料车在其上行驶时
，车轮粘上乳化沥青
，且运料车较重（一般在50t左右）
，在铺有玻纤格栅的事情面上行驶时
，接头处玻纤土工格栅容易被卷起。

2. 在高温情况下施工
，地表温度高（可抵达64℃）。玻纤土工格栅自己涂面沥青软化
，与车轮粘有有乳化沥青相互作用
，格栅更容易被卷起。 

3. 由一于受轮载的振动攻击及水平制动力的作用
，层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用性能的要害因素。层间脱离将导致沥青面层破坏。参考文献[1]标明铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪性能有差别水平的削弱
，并且沥青混淆料碾压后玻纤格栅泛起局部折皱。形成夹层影响层间粘结性
，从而影响施工质量和沥青面层路用性能。 

4. 对所接纳的玻纤土工格栅划分进行30和60条件下的抗张强度试验。试验标明
，差别情况温度对玻纤格栅的强度影响很是大
，温度升高引起强度降低
，沥青砼面层施工时一般地表温度较高
，从而使玻纤土工格栅的强度降低。运料车较重
，经过料车多次碾压
，压路机与料车爆发的水平作用偏向纷歧样
，由于差别偏向水平力重复作用
，玻纤格栅会泛起鼓包待等现象。